(TAP) - Ngày 12/8, Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) thông báo kết thúc cuộc điều tra chống độc quyền liên quan đến “Clean Truck Partnership” và tuyên bố vô hiệu hóa thỏa thuận về khí thải giữa California và bốn nhà sản xuất xe tải lớn.
Theo thông báo từ FTC, thỏa thuận “Clean Truck Partnership” (CTP) được ký kết giữa 4 hãng xe: Daimler Truck, International Motors, PACCAR, Volvo Group và Cơ quan Tài nguyên Không khí California (CARB). Đây là những hãng xe lớn chiếm tới 99% thị phần xe tải hạng nặng tại Mỹ. Thỏa thuận này buộc các hãng phải sản xuất động cơ "không phát thải" thay vì động cơ đốt trong và duy trì ngay cả khi quy định của CARB sau đó bị vô hiệu hóa.
Thông cáo báo chí của Ủy ban Thương mại Liên bang. Nguồn: ftc.gov
Thỏa thuận CTP được ký năm 2023, là một phần trong nỗ lực của California nhằm bảo vệ tiêu chuẩn không phát thải trước các thay đổi chính trị liên bang. Tuy nhiên, đến tháng 6/2025, Tổng thống Trump đã ký luật bãi bỏ quyền miễn trừ khiến CTP mất nền tảng pháp lý.
Như TAP News từng thông tin, bốn hãng xe trên đã đệ trình đơn kiện CARB và Thống đốc Gavin Newsom; cho rằng họ bị kẹp giữa “hai chủ quyền” với quy định chồng chéo nhau, yêu cầu tuân thủ luật California nhưng cũng phải tuân theo luật liên bang, gây rối loạn pháp lý, cản trở hoạt động sản xuất.
Sau quá trình đàm phán cùng FTC, 4 hãng xe và Hiệp hội Các Nhà Sản Xuất Động Cơ & Xe Tải (TEMA) ký văn bản khẳng định: Không thực thi thỏa thuận CTP trong quá khứ, hiện tại hoặc tương lai; Hành động độc lập khi đưa ra quyết định kinh doanh, không bị ràng buộc bởi bất kỳ thỏa thuận hạn chế nào; Không ký kết thỏa thuận tương tự trong tương lai với bất kỳ cơ quan quản lý bang nào; TEMA cam kết không đại diện các thành viên ký hoặc thúc đẩy những thỏa thuận có tính chất tương tự.
Việc bãi bỏ thỏa thuận của California giúp các hãng xe lớn vượt qua hạn chế trong sản xuất. Nguồn: Arkadij Schell (vecteezy.com)
Quyết định đóng hồ sơ điều tra được FTC thông qua với tỷ lệ 3–0. Taylor Hoogendoorn, phó giám đốc Cục Cạnh tranh của FTC, cho biết trong thông cáo: "Việc CARB lạm dụng quy định đã gây ra mối đe dọa lớn đối với ngành vận tải đường bộ của Mỹ và theo quan điểm của chúng tôi, đã gây ra những lo ngại nghiêm trọng về luật chống độc quyền".
Qua đó, Ủy ban Thương mại Liên bang nhấn mạnh hành động để thúc đẩy chống độc quyền, ngăn chặn việc lặp lại những động thái quản lý gây tranh cãi của CARB.
Jonathan Nguyen